สรุปคดีรถไฟชนรถเมล์สาย 206 ตร.ชี้ประมาทร่วม แจ้งเอาผิดทั้งคนขับรถไฟ-โชเฟอร์รถเมล์ ดับ 8 เจ็บ 32 ราย

ความคืบหน้าเหตุโศกนาฏกรรมกลางกรุงเทพมหานคร กรณีรถไฟบรรทุกสินค้าพุ่งชนรถโดยสารประจำทางสาย 206 บริเวณรางรถไฟใกล้แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บอีก 32 ราย ล่าสุดตำรวจนครบาลสรุปเบื้องต้นว่า ความประมาทเกิดจากผู้ขับขี่ทั้ง 2 ฝ่าย พร้อมแจ้งข้อหาดำเนินคดีตามกฎหมาย ขณะที่การสอบสวนยังขยายผลไปถึงระบบไม้กั้นและมาตรการความปลอดภัยโดยรอบ

เปิดไทม์ไลน์เหตุสลดกลางกรุง

พล.ต.ท.สยาม บุญสม ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล พล.ต.ต.วรศักดิ์ พิสิษฐบรรณกร ผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 และ พ.ต.อ.ศักยะ แสงวรรณ รองผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 ได้สั่งการให้ พ.ต.อ.อุรัมพร ขุนเดชสัมฤทธิ์ ผู้กำกับการ สน.มักกะสัน ลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทาง บริเวณรางรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร

จากการตรวจสอบพบว่า รถไฟที่เกิดเหตุเป็นขบวนบรรทุกสินค้า หมายเลข 4531 เดินทางจากแหลมฉบัง มุ่งหน้าบางซื่อ โดยมี นายสยมพร สวนกูล อายุ 46 ปี เป็นผู้ขับขี่ ส่วนรถโดยสารประจำทางสาย 206 มี นายลาภิศ ทองบุญ อายุ 56 ปี เป็นผู้ขับ

CCTV เผยรถเมล์จอดคร่อมราง ก่อนถูกรถไฟพุ่งชน

พนักงานสอบสวนได้ตรวจสอบภาพจากกล้องวงจรปิด (CCTV) พบว่า รถโดยสารสาย 206 ขับมาตามถนนอโศก-ดินแดง จากแยกพระราม 9 มุ่งหน้าแยกเพชรบุรีตัดใหม่ โดยใช้ช่องทางซ้ายสุดจากทั้งหมด 4 ช่องทาง

เมื่อมาถึงบริเวณจุดตัดรางรถไฟ รถโดยสารอยู่ในลักษณะ “จอดคร่อมราง” ก่อนที่รถไฟบรรทุกสินค้าจะแล่นมาจากด้านซ้ายและพุ่งเฉี่ยวชนบริเวณด้านซ้ายของรถเมล์อย่างรุนแรง ส่งผลให้รถโดยสารเสียหลักไปชนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่อยู่บริเวณใกล้เคียงต่อเนื่อง จนเกิดความเสียหายเป็นวงกว้าง

เหตุชนครั้งนี้ยังทำให้เกิดเพลิงไหม้และเสียงระเบิดเป็นระยะ สร้างความแตกตื่นให้ประชาชนในพื้นที่ และทำให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยต้องเร่งอพยพผู้บาดเจ็บท่ามกลางสถานการณ์โกลาหล

ตำรวจชี้ “ประมาทร่วม” แจ้งข้อหาทั้ง 2 คนขับ

เบื้องต้น พนักงานสอบสวนมีความเห็นว่า ความประมาทเกิดจากผู้ขับขี่ทั้งรถไฟและรถโดยสารประจำทาง จึงได้แจ้งข้อหา “ขับรถโดยประมาท เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายและได้รับบาดเจ็บสาหัส” กับผู้ขับขี่ทั้ง 2 ราย ก่อนควบคุมตัวส่งพนักงานสอบสวน สน.มักกะสัน ดำเนินคดีตามขั้นตอนของกฎหมาย

พ.ต.อ.อุรัมพร เปิดเผยเพิ่มเติมว่า หากมีการรวบรวมพยานหลักฐานและผลสอบทางเทคนิคเพิ่มเติม ก็อาจมีการพิจารณาแจ้งข้อหาอื่นเพิ่มเติมในภายหลัง

เร่งตรวจระบบไม้กั้น-สอบเจ้าหน้าที่ควบคุม

นอกจากการสอบปากคำผู้ขับขี่ทั้ง 2 ฝ่ายแล้ว เจ้าหน้าที่ยังอยู่ระหว่างตรวจสอบระบบไม้กั้นรถไฟ สัญญาณเตือน และขั้นตอนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้น โดยมีรายงานว่า เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องได้เข้าให้ปากคำกับตำรวจตั้งแต่คืนวันเกิดเหตุ

เบื้องต้น ตำรวจยังไม่ได้ควบคุมตัวเจ้าหน้าที่คุมไม้กั้นไว้ แต่จะมีการเรียกสอบเพิ่มเติมอย่างละเอียด เพื่อพิจารณาว่ามีการปฏิบัติหน้าที่ครบถ้วนตามมาตรฐานหรือไม่

ขณะเดียวกัน รายละเอียดคำให้การของเจ้าหน้าที่คุมไม้กั้นได้ถูกบันทึกไว้ในสำนวนสอบสวนแล้ว แต่ข้อสรุปทั้งหมดต้องรอการตรวจสอบเชิงเทคนิคและการชี้แจงอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง

ลำเลียงซากรถ-ตรวจพิสูจน์หลักฐานรอบด้าน

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เจ้าหน้าที่ตำรวจได้นำรถยนต์และรถจักรยานยนต์บางส่วนที่ได้รับความเสียหายมาจอดไว้ที่ลานหน้า สน.มักกะสัน เพื่อรอพิสูจน์หลักฐานและตรวจสอบสภาพรถอย่างละเอียด รวมถึงดำเนินการเรื่องกรมธรรม์และประกันภัย

ส่วนรถเมล์สาย 206 ถูกนำไปเก็บไว้ใกล้จุดเกิดเหตุ ขณะที่หัวรถจักรของขบวนรถไฟถูกเคลื่อนย้ายไปเก็บที่ชุมทางรถไฟมักกะสัน เพื่อรอการตรวจสอบด้านเทคนิคเพิ่มเติ

โศกนาฏกรรมที่สะท้อนปัญหาความปลอดภัยเมืองใหญ่

เหตุการณ์ครั้งนี้ถือเป็นหนึ่งในอุบัติเหตุระบบขนส่งสาธารณะที่รุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และกำลังกลายเป็นคำถามสำคัญต่อระบบความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟในเขตเมือง ทั้งเรื่องสัญญาณเตือน ระบบไม้กั้น การจัดการจราจร และการตัดสินใจของผู้ขับขี่

หลายฝ่ายเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งทบทวนมาตรการป้องกันอุบัติเหตุอย่างจริงจัง เพื่อไม่ให้โศกนาฏกรรมที่คร่าชีวิตประชาชนจำนวนมากเช่นนี้เกิดขึ้นซ้ำอีกในอนาคต

ภาพ : สำนักงานเขตราชเทวี